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Michelin Collection XZX ( 165 SR15 86S WW 40mm )
X Z X L’ultima evoluzione del pneumatico X
Chiamato nel 1975 a succedere al popolarissimo ZX. Questo importante sviluppo introduce un notevole guadagno in termini di evacuazione dell'acqua e di motricità su fondo sdrucciolevole.
Ai due grandi solchi longitudinali che svolgono perfettamente la funzione di evacuare l'acqua si aggiungono dei tagli trasversali continui dal centro del battistrada alle spalle che garantiscono il drenaggio continuo nell'ellissi di contatto.
Le numerosissime lamelle offrono un'aderenza trasversale su fondo innevato molto soddisfacente.
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American Classic American Classic ( 205/75 R14 95S WW 60mm )
American Classic American Classic ( 205/75 R14 95S WW 60mm ) -
American Classic American Classic ( 205/75 R15 96S WW 60mm )
American Classic American Classic ( 205/75 R15 96S WW 60mm ) -
Dunlop Grandtrek AT 20 ( 265/65 R17 112S )
Prestazioni e confort per i SUV di lusso
- Aderenza aggressiva in tutte le stagioni
- Buone prestazioni sul bagnato
- Maggiore confort
Aderenza aggressiva in tutte le stagioni. Il disegno del battistrada per tutte le stagioni del pneumatico Grandtrek AT20 permette di ottenere buone prestazioni di tenuta e di controllo in tutte le condizioni climatiche. Il contatto tra pneumatico e strada è massimizzato per garantire una trazione fluida e un'usura del battistrada uniforme.
Buone prestazioni sul bagnato. Le speciali scanalature del battistrada allontanano l'acqua dall'impronta, riducendo il rischio di aquaplaning in condizioni sfavorevoli.
Maggiore confort. La tecnologia alla base della mescola del battistrada permette una guida più morbida e più confortevole e riduce la rumorosità nell'abitacolo.
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Maxxis Arctictrekker SP-02 ( 225/45 R18 95S XL, Nordic compound )
Maxxis Arctictrekker SP-02 ( 225/45 R18 95S XL, Nordic compound ) -
American Classic American Classic ( 215/75 R14 98S WW 25mm )
American Classic American Classic ( 215/75 R14 98S WW 25mm ) -
Nankang Econex NA-1 ( 145/70 R12 69T )
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce la pressione di contatto della spalla del battistrada e riduce ulteriormente il rumore generato dai solchi laterali sulla spalla del battistrada.
Il profilo leggero e il design stretto del battistrada riducono la resistenza al rotolamento. Il modello esterno enfatizza la manovrabilità, i tasselli più grandi sul battistrada offrono una migliore maneggevolezza in curva. La barra di prevenzione del rumore sulle scanalature laterali del battistrada esterno blocca il flusso d'aria nelle scanalature, per ridurre il rumore che ne deriva. Il design della parete a scanalatura smussa scalfisce il film d'acqua per ottenere una migliore presa sul bagnato.
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Star Performer Solar - 4S ( 175/70 R13 82T )
Star Performer Solar - 4S ( 175/70 R13 82T ) -
Goodride ZuperEco Z-107 ( 165/70 R13 79T )
Goodride ZuperEco Z-107 ( 165/70 R13 79T ) -
Bridgestone Blizzak Ice ( 245/40 R18 97S XL, Nordic compound )
Per inverno rigido Vettura Pneumatico
Blizzak ICE è un pneumatico invernale non chiodato, progettato per gestire condizioni difficili di neve e ghiaccio nei climi temperati e subartici.Potente mescola Multicell
Riduce il rischio di slittamento del pneumaticoBlizzak ICE è un pneumatico invernale per farti sentire pronto ad affrontare qualsiasi tipo di guida invernale, soprattutto le strade ghiacciate. Lo slittamento del pneumatico si verifica quando sul ghiaccio si forma un sottile strato di acqua che impedisce di mantenere il contatto con la strada. Per risolvere il problema, Blizzak ICE usa una mescola Multicell che assorbe l’acqua presente sul ghiaccio per un’aderenza ottimale.
Incavi e tasselli unici
Aumenta la resistenza all’usura dei tuoi pneumaticiIl battistrada giusto può fare la differenza in un pneumatico invernale. Abbiamo progettato il battistrada Blizzak ICE con vari incavi e tasselli più rigidi – parti in gomma rialzate – per garantire una maggiore aderenza e capacità di frenata su neve e ghiaccio. Questo design rende inoltre il pneumatico più resistente alle condizioni invernali più rigide per mantenere prestazioni eccellenti nel tempo.
Scanalature ottimali sul battistrada
Rumore ridotto all’interno del veicoloUn viaggio confortevole non significa solo senso di sicurezza e controllo, ma anche una guida silenziosa. Test indipendenti mostrano che il Blizzak ICE raggiunge livelli di rumorosità inferiori rispetto ai pneumatici chiodati medi grazie al suo battistrada eccezionale. Anche se il battistrada contiene tasselli alti, le scanalature fanno circolare meglio l’aria riducendo la rumorosità all’interno dell’abitacolo.
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Michelin Collection XZX ( 145 SR15 78S WW 20mm )
X Z X L’ultima evoluzione del pneumatico X
Chiamato nel 1975 a succedere al popolarissimo ZX. Questo importante sviluppo introduce un notevole guadagno in termini di evacuazione dell'acqua e di motricità su fondo sdrucciolevole.
Ai due grandi solchi longitudinali che svolgono perfettamente la funzione di evacuare l'acqua si aggiungono dei tagli trasversali continui dal centro del battistrada alle spalle che garantiscono il drenaggio continuo nell'ellissi di contatto.
Le numerosissime lamelle offrono un'aderenza trasversale su fondo innevato molto soddisfacente.
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Maxxis MA 1 ( 225/70 R15 100S WW 40mm )
""Anche la perfezione può essere perfezionata"" dice il proverbio del costruttore americano di pneumatici, Maxxis.
- Con tale politica nulla di stupefacente se i pneumatici Maxxis sono stati ricompensati da Ford Motor Company con il premio mondiale d'eccellenza (World Excellence Award) nel 2001
- Fondata una quarantina di anni fa negli Stati Uniti, quest'impresa, la cui sede è a Suwanee, Georgia, ha filiali e centri di diffusione in 130 paesi
- Un pneumatico Maxxis può tutto sopportare, superare, sorpassare, ed alla fine sembrare sempre come nuovo, come lo affermano le testimonianze dei consumatori
- La durata di vita dei suoi pneumatici è una delle specificità che fanno l'orgoglio del costruttore che gioca molto sulla creatività dei suoi ingegneri per la concezione delle sue gomme
- Per assicurarsi che i pneumatici che escono dalle sue fabbriche sono della migliore qualità, Maxxis lavora prima sui suoi prototipi utilizzando una tecnologia chiamata VIP (Virtual Intelligence Prototype)
- Gli americani non hanno lasciato alcun settore del loro mercato inesplorato
- Fanno pneumatici per tutti i veicoli, automobili e moto di qualsiasi tipo, fino ai quad (ATV) e i kart
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Michelin Collection X ( 145 R400 79S WW 20mm )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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Ziarelli Extreme Forest ( 33x12.50 R15 108S, rinnovati )
Ziarelli Extreme Forest ( 33x12.50 R15 108S, rinnovati ) -
Sava Trenta 2 ( 235/65 R16C 115/113S 8PR )
Un pneumatico per autocarri leggeri dedicato ai conducenti che ricercano un buon rapporto qualità/prezzo in grado di offrire maneggevolezza e frenata affidabili sull’asciutto, un elevato chilometraggio ed eccellenti prestazioni sul bagnato
- Maneggevolezza e frenata affidabili sull’asciutto, anche con carichi pesanti
- Qualità europea ad un prezzo accessibile che offre grande valore in termini economici
- Classificazioni dell’etichetta competitive
Vantaggi chiave
Aderenza migliorata su strade bagnate
Lamelle e blocchi rinforzati rendono i bordi più solidi per una migliore aderenza su veicoli con carichi pesanti.
Chilometraggio elevato
Il contorno del pneumatico a raggio variabile genera un’impronta ampia e lunga, con una distribuzione uniforme della pressione tra pneumatico e strada al fine di ottenere un chilometraggio superiore.
Maneggevolezza e frenata sicure sull’asciutto
I solidi blocchi esterni offrono una migliore capacità di trasferimento delle forze e consentono una maneggevolezza e una frenata garantite su veicoli con carichi pesanti.
Controllo eccellente su strade bagnate
Le scanalature tonde in posizione ottimale assorbono e disperdono rapidamente acqua e fango all’esterno del battistrada e ciò permette un ottimo controllo su strade bagnate durante la guida. -
Star Performer Stratos HP ( 155/70 R13 75T )
Star Performer Stratos HP ( 155/70 R13 75T ) -
Rotalla Setula 4 Season RA03 ( 175/70 R12 80T )
Il Rotalla Setula 4-Season RA03 ha un battistrada dal design ottimizzato a forma di V con ampie scanalature per un'evacuazione ottimale dell'acqua e proprietà anti-aquaplaning. L'aumento della rigidità dei tasselli con un gran numero di lamelle offre una migliore trazione sulla neve, stabilità di guida e maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce una bassa rotolamento silenzioso. E mentre la mescola di gomma migliorata garantisce una maggiore resa chilometrica, la ridotta resistenza al rotolamento riduce il consumo di carburante.
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Bridgestone Blizzak Ice ( 255/45 R19 104S XL, Nordic compound )
Per inverno rigido Vettura Pneumatico
Blizzak ICE è un pneumatico invernale non chiodato, progettato per gestire condizioni difficili di neve e ghiaccio nei climi temperati e subartici.Potente mescola Multicell
Riduce il rischio di slittamento del pneumaticoBlizzak ICE è un pneumatico invernale per farti sentire pronto ad affrontare qualsiasi tipo di guida invernale, soprattutto le strade ghiacciate. Lo slittamento del pneumatico si verifica quando sul ghiaccio si forma un sottile strato di acqua che impedisce di mantenere il contatto con la strada. Per risolvere il problema, Blizzak ICE usa una mescola Multicell che assorbe l’acqua presente sul ghiaccio per un’aderenza ottimale.
Incavi e tasselli unici
Aumenta la resistenza all’usura dei tuoi pneumaticiIl battistrada giusto può fare la differenza in un pneumatico invernale. Abbiamo progettato il battistrada Blizzak ICE con vari incavi e tasselli più rigidi – parti in gomma rialzate – per garantire una maggiore aderenza e capacità di frenata su neve e ghiaccio. Questo design rende inoltre il pneumatico più resistente alle condizioni invernali più rigide per mantenere prestazioni eccellenti nel tempo.
Scanalature ottimali sul battistrada
Rumore ridotto all’interno del veicoloUn viaggio confortevole non significa solo senso di sicurezza e controllo, ma anche una guida silenziosa. Test indipendenti mostrano che il Blizzak ICE raggiunge livelli di rumorosità inferiori rispetto ai pneumatici chiodati medi grazie al suo battistrada eccezionale. Anche se il battistrada contiene tasselli alti, le scanalature fanno circolare meglio l’aria riducendo la rumorosità all’interno dell’abitacolo.
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT265/65 R17 120/117S 10PR RWL )
Vantaggi
- Fianchi più robusti
- Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
- Elevata motricità su strada e fuoristrada
+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi
Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi
Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)
1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.
2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.
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Toyo Open Country A/T Plus ( LT275/70 R18 115/112S )
NEW Open Country A/T plus è stato appositamente sviluppato per offrire prestazioni eccellenti con un design accattivante. La sua scultura asimmetrica a cinque cordoli e la struttura rigida dei tasselli, permettono un'elevata resa chilometrica, un'eccezionale risposta alle alte velocità su strada e un'ottima maneggevolezza nell'off-road, doti ideali per i 4x4 di nuova generazione più richiesti sul mercato europeo. Open Country A/T plus offre ottime performance in termini di durata, tenuta di strada e capacità nell'off-road.
Battistrada con disegno asimmetrico
ESTERNO (in blu)
- Ottima trazione in off-road
INTERNO
- Rumorosità diminuita di 3db rispetto alla generazione precedente
- Stabilità
- Spazi di frenata ridotti
Bordo dei tasselli a scalino
-Trazione eccezionale fin dai primi chilometri
Speciale mescola del battistrada alla silice
-fornisce un'eccellente tenuta sul bagnato e una lunga durata dello pneumatico. Sempre garantendo una bassa resistenza al rotolamento.
Tele carcassa con ritorni alti
-Eccellente stabilità e durata alle alte velocità