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Vredestein Snowtrac 5 ( 165/65 R14 79T )
Vredestein Snowtrac 5
Nuovo pneumatico invernale 5 stelle
Caratteristica
- Esclusiva tecnologia a lamelle con più lamelle in una varietà di forme, direzioni e profondità di battistrada
- Innovativa Full Silica Compound
- Area solida al centro del battistrada
- Design Stealth del battistrada
- Pneumatico sferico con scanalature longitudinali
Vantaggio
- Aderenza eccezionale su terreni bagnati, neve e ghiaccio
- Manovrabilità ottimizzata su neve e ghiaccio
- Resistenza al rotolamento ridotta
- Maggiore stabilità per una migliore manovrabilità su superfici asciutte e bagnate
- Bassa rumorosità interna: il rumore viene assorbito dalle sfaccettature multiple presenti nei solchi longitudinali e laterali
- Minima possibilità di aquaplaning, prestazioni straordinarie su fondo stradale bagnato
Vredestein Snowtrac 5 è uno pneumatico invernale che sfida le condizioni meteo più estreme e imprevedibili che si possono presentare su strade umide, fredde o scivolose. Il punto di partenza per il suo sviluppo è stato garantire un livello di sicurezza ottimale, prestazioni e durata superiori. Grazie all'esclusiva tecnologia delle lamelle, con differenti forme, orientamenti e profondità del profilo, questo pneumatico offre un'ottima aderenza su superfici bagnate e in presenza di neve e ghiaccio. La solida zona centrale garantisce una maggiore stabilità per una migliore manovrabilità su fondi stradali asciutti e bagnati. Vredestein Snowtrac 5 vanta il design Stealth: i solchi longitudinali e laterali del battistrada comprendono superfici diverse di vari formati che assorbono il rumore e rendendo le automobili più silenziose all'interno e all'esterno.
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Hankook Kinergy Eco 2 K435 ( 155/65 R13 73T SBL )
Hankook Kinergy Eco 2 K435
La scelta migliore per la tua guida e l'ambiente
Il Kinergy Eco² è uno pneumatico estivo con bassa resistenza al rotolamento, particolarmente adatto a microcar, utilitarie e veicoli di classe compatta e media. Grazie agli ottimi risultati del suo predecessore, Kinergy Eco, il nostro centro R& D è stato in grado di sviluppare un pneumatico con una maggiore durevolezza e maggiore silenziosità, senza rinunciare alle ottime prestazioni sull'asciutto e sul bagnato
Caratteristiche
Disegno del pneumatico
Larghe scanalature laterali
Le larghe scanalature laterali incorporate nella parte interna del battistrada forniscono un’eccellente resistenza allo slittamento sull’acqua (aquaplaning).Disegno asimmetrico
Rigidità migliorata sulla parte esterna del battistrada per assicurare migliori prestazioni di manovrabilità sull’asciutto.Nuova mescola del battistrada
Le nuove mescole migliorano la frenata sul bagnato e le prestazioni di usura senza sacrificare le altre caratteristiche. In particolare, l'usura è diminuita grazie alla reticolazione ottimizzata delle molecole. La tecnologia di miscelazione avanzata con un peso molecolare elevato e polimeri dedicati assicurano inoltre migliori prestazioni sull’asciutto e sul bagnato.Larga scanalatura longitudinale a 3 canali
La larghezza e il posizionamento ottimali delle tre scanalature assicurano prestazioni eccellenti nelle condizioni di guida sul bagnato. Larghe scanalature esterne forniscono la massima evacuazione dell’acqua, migliorando la trazione sul bagnato.Tecnologia a turbina idraulica
Migliora il drenaggio in direzione longitudinale e laterale..Sequenza di passo ottimizzata
Le dimensioni dei tasselli studiate con precisione riducono il rumore dello pneumatico.Struttura dello pneumatico
Mescola di silicio ad alta aderenza
Trazione migliorata sull’asciutto / sul bagnato e minore resistenza al rotolamento.Completa copertura in nylon senza giunture del pacco cinture
Ideale resistenza del battistrada.Carcassa con ampio pacco cinture in acciaio
Aumenta la larghezza dell’area di contatto con la strada per una migliore manovrabilità sull’asciutto.Linea della carcassa equilibrata di poliestere
Rigidità e durevolezza della parete laterale migliorate, a parità di comfort.Riempitivo del tallone ad alta rigidità
Migliore risposta di maneggevolezza e sterzata..Forte filo del tallone a trefolo singolo
Uniformità e aggiustaggio dello pneumatico migliorati. -
Viking CityTech II ( 175/70 R14 88T XL )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio.
- Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi
- Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Spalla esterna
Caratteristica:
- La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale
- Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo
- Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna
Caratteristica:
- La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale
- Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico
- Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System
Caratteristica:
- Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe
- Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa
- Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla
Caratteristica:
- Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna
- Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata
- Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato
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Maxxis Mecotra 3 ( 165/65 R14 79T )
Pneumatico comodo ed economico con tecnologia FEQ per veicoli di fascia media
Utilizziamo la tecnologia FEQ per creare uno pneumatico ben proporzionato con una superficie di contatto migliorata, ottimizzando la maneggevolezza e le prestazioni sul bagnato. Il design liscio del fianco garantisce una guida confortevole con una ridotta resistenza al rotolamento. La nuova tecnologia delle lamelle 3D rimane aperta a contatto con la strada, contribuendo a ridurre il rischio di aquaplaning. Il layout SMH assorbe l'impatto e aiuta a mantenere la rigidità del pneumatico.
- Mescola del battistrada ottimizzata con design a basso profilo per una ridotta resistenza al rotolamento
- Più area di contatto per una migliore maneggevolezza e prestazioni sul bagnato
- La tecnologia delle lamelle 3D riduce il rischio di aquaplaning
- Design del fianco liscio per un elevato comfort di guida
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Uniroyal AllSeasonExpert 2 ( 175/70 R14 84T )
AllSeasonExpert 2
Il nuovo Uniroyal AllSeasonExpert 2 offre sicurezza e affidabilità tutto l'anno.
- Guida sicura sul bagnato con ottima protezione contro l'aquaplaning
- Ridotte distanze di frenata e performance di trazione migliorate su strade innevate
- Precisa risposta allo sterzo e manovrabilità controllata su strade asciutte
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Goodride SW618 ( 175/70 R14 84T, Nordic compound )
Goodride SW618 ( 175/70 R14 84T, Nordic compound ) -
Barum Bravuris 5HM ( 185/65 R15 92T XL )
Prestazioni di lunga durata. Riscopri il piacere di guida ad ogni nuovo viaggio.
Il nuovo Barum Bravuris 5HM con la sua speciale mescola HM garantisce un eccellente chilometraggio, una bassa resistenza al rotolamento e un grip affidabile.
- Elevato chilometraggio
- Affidabilità sull'asciutto
- Bassa resistenza al rotolamento
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Goodride All Season Master SW613 ( 195/65 R16C 104/102T 8PR )
Grazie alla maggiore rigidità dei tasselli e all'elevato numero di lamelle, l'SW613 offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, e quindi su strane bagnate, asciutte o con neve.
Il design ottimizzato del battistrada a V con drenaggio migliorato impedisce l'aquaplaning e lo slittamento in caso di fango. La migliorata mescola di gomma di cui il pneumatico si fregia è pensata per ottenere una maggiore resa chilometrica. La ridotta resistenza al rotolamento, invece, riduce il consumo di carburante.
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Laufenn I Fit LW31 ( 155/65 R14 75T 4PR SBL )
Laufenn I Fit LW31 ( 155/65 R14 75T 4PR SBL ) -
Uniroyal AllSeasonExpert 2 ( 175/65 R15 84T )
AllSeasonExpert 2
Il nuovo Uniroyal AllSeasonExpert 2 offre sicurezza e affidabilità tutto l'anno.
- Guida sicura sul bagnato con ottima protezione contro l'aquaplaning
- Ridotte distanze di frenata e performance di trazione migliorate su strade innevate
- Precisa risposta allo sterzo e manovrabilità controllata su strade asciutte
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Michelin Collection ZX ( 135 SR15 72S WW 20mm )
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza (tenuta di strada, aderenza, frenata)
- risparmio (rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante)
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. Il 1968 sarà l'anno dello sviluppo di ZX, sempre con un maggior numero di lamelle che agganciano la strada in qualsiasi condizione climatica.
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Roadcruza RA1100 ( 275/65 R20C 126/123S 10PR RWL )
Roadcruza RA1100 ( 275/65 R20C 126/123S 10PR RWL ) -
Michelin Collection XZX ( 145 SR15 78S WW 40mm )
X Z X L’ultima evoluzione del pneumatico X
Chiamato nel 1975 a succedere al popolarissimo ZX. Questo importante sviluppo introduce un notevole guadagno in termini di evacuazione dell'acqua e di motricità su fondo sdrucciolevole.
Ai due grandi solchi longitudinali che svolgono perfettamente la funzione di evacuare l'acqua si aggiungono dei tagli trasversali continui dal centro del battistrada alle spalle che garantiscono il drenaggio continuo nell'ellissi di contatto.
Le numerosissime lamelle offrono un'aderenza trasversale su fondo innevato molto soddisfacente.
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Star Performer Solar - 4S ( 155/70 R13 75T )
Star Performer Solar - 4S ( 155/70 R13 75T ) -
Goodyear Vector 4Seasons Cargo ( 195/70 R15C 104/102S 8PR )
Vector 4Seasons Cargo
Minori costi di proprietà, tutto l'anno.
- Miglior comportamento su asciutto e trazione su bagnato
- Chilometraggio esteso per ridurre i costi di proprietà
- Minore resistenza al rotolamento per un maggior risparmio di carburante
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Winrun R380 ( 155/65 R14 75T )
Winrun R380 ( 155/65 R14 75T ) -
Rotalla Setula E-Race RH02 ( 155/60 R15 74T )
Rotalla Setula E-Race RH02 ( 155/60 R15 74T ) -
Cooper Discoverer AT3 ( LT245/70 R17 119/116S 10PR OWL )
5 nervature ,progettato per tutti i terreni: Il moderno design del fuoristrada è progettato per fornire prestazioni eccezionali sia su strada che su off-road. Il disegno del battistrada A/T3 sfrutta una combinazione di caratteristiche specificamente adatte per fornire prestazioni solide all-terrain, trazione superiore per tutte le stagioni , eccellente stabilità, maneggevolezza e l\'usura del battistrada affidabile. La nervatura centrale, migliora la trazione sulla superficie morbida,senza sacrifficare la maneggevolezza.
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Michelin Collection X ( 145 R400 79S WW 40mm )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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Michelin Collection ZX ( 6.40/7.00 SR13 87S WW 40mm )
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza (tenuta di strada, aderenza, frenata)
- risparmio (rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante)
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. Il 1968 sarà l'anno dello sviluppo di ZX, sempre con un maggior numero di lamelle che agganciano la strada in qualsiasi condizione climatica.