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Michelin Collection X ( 185 R16 92S WW 20mm )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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BF Goodrich Silvertown ( 225/70 R15 98S WW 70mm )
BF Goodrich Silvertown ( 225/70 R15 98S WW 70mm ) -
Rotalla Setula 4 Season RA03 ( 155/65 R14 75T )
Il Rotalla Setula 4-Season RA03 ha un battistrada dal design ottimizzato a forma di V con ampie scanalature per un'evacuazione ottimale dell'acqua e proprietà anti-aquaplaning. L'aumento della rigidità dei tasselli con un gran numero di lamelle offre una migliore trazione sulla neve, stabilità di guida e maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce una bassa rotolamento silenzioso. E mentre la mescola di gomma migliorata garantisce una maggiore resa chilometrica, la ridotta resistenza al rotolamento riduce il consumo di carburante.
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Fulda Conveo Tour 2 ( 215/70 R15C 109/107S 8PR )
Un pneumatico per autocarri leggeri durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante in grado di offrire ottime prestazioni sul bagnato.
Conveo Tour 2 è il nuovo pneumatico dal design migliorato concepito appositamente per autocarri leggeri. Durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante, vanta un’eccellente resistenza all‘aquaplaning.
- Miglior resistenza ed efficienza nei consumi
- Eccellenti performance sul bagnato
- Rinomata tecnologia tedesca ad un prezzo straordinario
Risparmio di carburante
Il nuovo design EcoTread comprende un numero elevato di dentellature, camere e raggi che riducono la deformazione del battistrada e massimizzano l’efficienza del carburante.
Durevole/resistente
La solida costruzione aumenta la durata grazie alla forma e alle scolpiture migliorate.
Eccellente resistenza all'aquaplaning
Le scanalature Aquaflow consistono in 3 ampie scanalature rotonde aggiuntive per un migliore scarico dell’acqua.
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Rotalla Setula W Race S130 ( 145/80 R13 75T )
Il Setula W Race S130 assicura un eccellente controllo in tutte le situazioni meteorologiche invernali. Il design del battistrada direzionale con ampie scanalature trasversali garantisce un'eccellente trazione su neve e ghiaccio. Le scanalature ottimizzate del battistrada garantiscono inoltre un'efficace evacuazione dell'acqua e la resistenza all'aquaplaning. La mescola di gomma migliorata garantisce una presa e una frenata sicure. Il comfort di guida ottimale, unito all'elevata resa sulle distanze chilometriche, garantisce una piacevole esperienza di guida. La ridotta resistenza al rotolamento, infine, riduce anche il consumo di carburante.
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BF Goodrich Silvertown ( 5.90 -13 78S WW 60mm )
BF Goodrich Silvertown ( 5.90 -13 78S WW 60mm ) -
Toyo Open Country A/T Plus ( LT245/75 R16 120/116S )
NEW Open Country A/T plus è stato appositamente sviluppato per offrire prestazioni eccellenti con un design accattivante. La sua scultura asimmetrica a cinque cordoli e la struttura rigida dei tasselli, permettono un'elevata resa chilometrica, un'eccezionale risposta alle alte velocità su strada e un'ottima maneggevolezza nell'off-road, doti ideali per i 4x4 di nuova generazione più richiesti sul mercato europeo. Open Country A/T plus offre ottime performance in termini di durata, tenuta di strada e capacità nell'off-road.
Battistrada con disegno asimmetrico
ESTERNO (in blu)
- Ottima trazione in off-road
INTERNO
- Rumorosità diminuita di 3db rispetto alla generazione precedente
- Stabilità
- Spazi di frenata ridotti
Bordo dei tasselli a scalino
-Trazione eccezionale fin dai primi chilometri
Speciale mescola del battistrada alla silice
-fornisce un'eccellente tenuta sul bagnato e una lunga durata dello pneumatico. Sempre garantendo una bassa resistenza al rotolamento.
Tele carcassa con ritorni alti
-Eccellente stabilità e durata alle alte velocità
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Nankang Winter Activa SV-3 ( 145/70 R12 69T )
Il Winter Activa SV-3 assicura un controllo eccellente in tutte le condizioni invernali. Presenta un design del battistrada direzionale con ampie scanalature trasversali per un'eccellente trazione su neve e ghiaccio. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce una bassa rumorosità di rotolamento. Il Winter Activa SV-3 offre un elevato chilometraggio e comfort.
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT285/60 R18 118/115S 10PR RWL )
Vantaggi
- Fianchi più robusti
- Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
- Elevata motricità su strada e fuoristrada
+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi
Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi
Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)
1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.
2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT285/70 R17 116/113S 6PR )
Vantaggi
- Fianchi più robusti
- Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
- Elevata motricità su strada e fuoristrada
+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi
Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi
Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)
1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.
2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.
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Michelin Collection X ( 7.25 R13 90S )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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Roadcruza RA1100 ( 305/60 R20 123/120S POR OWL )
Roadcruza RA1100 ( 305/60 R20 123/120S POR OWL ) -
General GRABBER AT3 ( LT315/70 R17 121/118S 10PR, OWL )
General GRABBER AT3
Apri la strada ad ogni avventura
Il pneumatico all terrain per SUV, pick up e fuoristrada. Un pneumatico versatile per vivere ogni avventura, sia su strada che fuori. 50:50 on/off
- Prova una trazione eccezionale
- Fuoristrada in sicurezza
- Goditi il massimo del comfort
Caratteristiche tecniche
Prova una trazione eccezionale.
Il disegno innovativo del battistrada permette un’eccezionale trazione fuoristrada grazie ai bordi di attacco che interagiscono con le superfici cedevoli. Le spalle aperte assicurano un’efficiente auto-pulizia per una migliore trazione su terreni cedevoli.Fuoristrada in sicurezza.
La speciale mescola e gli elementi stabilizzanti tra i tasselli permettono una durata maggiore del pneumatico anche in condizioni impegnative. Inoltre assicurano una guida stabile e affidabile anche sotto carichi pesanti grazie alle cinture d’acciaio ultra resistenziale.Goditi il massimo del comfort.
Uniforme geometria dei blocchi per una migliore usura regolare e ottimizzazione della disposizione dei blocchi per un’interazione fluida con la superficie: queste caratteristiche assicurano una guida piacevole e confortevole in condizioni on road. -
BF Goodrich Silvertown Radial B ( P235/70 R15 102S )
BF Goodrich Silvertown Radial B ( P235/70 R15 102S ) -
Goodyear Vector 4Seasons Cargo ( 195 R14C 106/104S 8PR )
Vector 4Seasons Cargo
Minori costi di proprietà, tutto l'anno.
- Miglior comportamento su asciutto e trazione su bagnato
- Chilometraggio esteso per ridurre i costi di proprietà
- Minore resistenza al rotolamento per un maggior risparmio di carburante
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BF Goodrich Silvertown ( 6.40 -13 81S WW 60mm )
BF Goodrich Silvertown ( 6.40 -13 81S WW 60mm ) -
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT325/60 R20 121/118S 10PR )
Vantaggi
- Fianchi più robusti
- Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
- Elevata motricità su strada e fuoristrada
+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi
Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi
Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)
1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.
2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.
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BF Goodrich Silvertown ( 205/75 R14 95S WW 60mm )
BF Goodrich Silvertown ( 205/75 R14 95S WW 60mm ) -
Goodyear Vector 4Seasons Cargo ( 195/75 R16C 107/105S 8PR )
Vector 4Seasons Cargo
Minori costi di proprietà, tutto l'anno.
- Miglior comportamento su asciutto e trazione su bagnato
- Chilometraggio esteso per ridurre i costi di proprietà
- Minore resistenza al rotolamento per un maggior risparmio di carburante
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT275/60 R20 119/116S 10PR )
Vantaggi
- Fianchi più robusti
- Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
- Elevata motricità su strada e fuoristrada
+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi
Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi
Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)
1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.
2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.
5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.