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Mostrati 441-460 di 6348 Articoli:
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Goodyear Vector 4Seasons Cargo ( 185/65 R15C 97/95S 6PR )
Vector 4Seasons Cargo
Minori costi di proprietà, tutto l'anno.
- Miglior comportamento su asciutto e trazione su bagnato
- Chilometraggio esteso per ridurre i costi di proprietà
- Minore resistenza al rotolamento per un maggior risparmio di carburante
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Michelin Collection X ( 165 R400 87S WW 40mm )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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Dunlop Grandtrek AT 5 ( 265/65 R17 112S )
Dunlop Grandtrek AT 5 ( 265/65 R17 112S ) -
Michelin Collection XSTOP ( 7.25 R13 90S WW 40mm )
Michelin Collection XSTOP ( 7.25 R13 90S WW 40mm ) -
Rotalla Setula E-Race RH02 ( 175/65 R13 80T )
Rotalla Setula E-Race RH02 ( 175/65 R13 80T ) -
BF Goodrich Silvertown ( 165/80 R15 85S WW 20mm )
BF Goodrich Silvertown ( 165/80 R15 85S WW 20mm ) -
Dunlop Grandtrek AT 20 ( 265/65 R17 112S )
Prestazioni e confort per i SUV di lusso
- Aderenza aggressiva in tutte le stagioni
- Buone prestazioni sul bagnato
- Maggiore confort
Aderenza aggressiva in tutte le stagioni. Il disegno del battistrada per tutte le stagioni del pneumatico Grandtrek AT20 permette di ottenere buone prestazioni di tenuta e di controllo in tutte le condizioni climatiche. Il contatto tra pneumatico e strada è massimizzato per garantire una trazione fluida e un'usura del battistrada uniforme.
Buone prestazioni sul bagnato. Le speciali scanalature del battistrada allontanano l'acqua dall'impronta, riducendo il rischio di aquaplaning in condizioni sfavorevoli.
Maggiore confort. La tecnologia alla base della mescola del battistrada permette una guida più morbida e più confortevole e riduce la rumorosità nell'abitacolo.
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Rotalla Setula E-Race RH02 ( 165/70 R13 79T )
Rotalla Setula E-Race RH02 ( 165/70 R13 79T ) -
Nankang Econex NA-1 ( 155/70 R13 75T )
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce la pressione di contatto della spalla del battistrada e riduce ulteriormente il rumore generato dai solchi laterali sulla spalla del battistrada.
Il profilo leggero e il design stretto del battistrada riducono la resistenza al rotolamento. Il modello esterno enfatizza la manovrabilità, i tasselli più grandi sul battistrada offrono una migliore maneggevolezza in curva. La barra di prevenzione del rumore sulle scanalature laterali del battistrada esterno blocca il flusso d'aria nelle scanalature, per ridurre il rumore che ne deriva. Il design della parete a scanalatura smussa scalfisce il film d'acqua per ottenere una migliore presa sul bagnato.
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Michelin Collection XZX ( 165 SR15 86S WW 20mm )
X Z X L’ultima evoluzione del pneumatico X
Chiamato nel 1975 a succedere al popolarissimo ZX. Questo importante sviluppo introduce un notevole guadagno in termini di evacuazione dell'acqua e di motricità su fondo sdrucciolevole.
Ai due grandi solchi longitudinali che svolgono perfettamente la funzione di evacuare l'acqua si aggiungono dei tagli trasversali continui dal centro del battistrada alle spalle che garantiscono il drenaggio continuo nell'ellissi di contatto.
Le numerosissime lamelle offrono un'aderenza trasversale su fondo innevato molto soddisfacente.
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Star Performer Solar - 4S ( 165/65 R15 81T )
Star Performer Solar - 4S ( 165/65 R15 81T ) -
BF Goodrich Radial T/A ( P295/50 R15 105S RWL )
- Una gomma per la strada coperta con neve e fango, senza camera d'aria, maneggiamento facile e comodo sulla strada
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Fulda Conveo Tour 2 ( 195/75 R16C 107/105S 8PR )
Un pneumatico per autocarri leggeri durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante in grado di offrire ottime prestazioni sul bagnato.
Conveo Tour 2 è il nuovo pneumatico dal design migliorato concepito appositamente per autocarri leggeri. Durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante, vanta un’eccellente resistenza all‘aquaplaning.
- Miglior resistenza ed efficienza nei consumi
- Eccellenti performance sul bagnato
- Rinomata tecnologia tedesca ad un prezzo straordinario
Risparmio di carburante
Il nuovo design EcoTread comprende un numero elevato di dentellature, camere e raggi che riducono la deformazione del battistrada e massimizzano l’efficienza del carburante.
Durevole/resistente
La solida costruzione aumenta la durata grazie alla forma e alle scolpiture migliorate.
Eccellente resistenza all'aquaplaning
Le scanalature Aquaflow consistono in 3 ampie scanalature rotonde aggiuntive per un migliore scarico dell’acqua.
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Star Performer Solar - 4S ( 165/70 R13 79T )
Star Performer Solar - 4S ( 165/70 R13 79T ) -
Star Performer Stratos HP ( 165/70 R13 79T )
Star Performer Stratos HP ( 165/70 R13 79T ) -
Bridgestone Blizzak Ice ( 235/45 R17 97S XL, Nordic compound )
Per inverno rigido Vettura Pneumatico
Blizzak ICE è un pneumatico invernale non chiodato, progettato per gestire condizioni difficili di neve e ghiaccio nei climi temperati e subartici.Potente mescola Multicell
Riduce il rischio di slittamento del pneumaticoBlizzak ICE è un pneumatico invernale per farti sentire pronto ad affrontare qualsiasi tipo di guida invernale, soprattutto le strade ghiacciate. Lo slittamento del pneumatico si verifica quando sul ghiaccio si forma un sottile strato di acqua che impedisce di mantenere il contatto con la strada. Per risolvere il problema, Blizzak ICE usa una mescola Multicell che assorbe l’acqua presente sul ghiaccio per un’aderenza ottimale.
Incavi e tasselli unici
Aumenta la resistenza all’usura dei tuoi pneumaticiIl battistrada giusto può fare la differenza in un pneumatico invernale. Abbiamo progettato il battistrada Blizzak ICE con vari incavi e tasselli più rigidi – parti in gomma rialzate – per garantire una maggiore aderenza e capacità di frenata su neve e ghiaccio. Questo design rende inoltre il pneumatico più resistente alle condizioni invernali più rigide per mantenere prestazioni eccellenti nel tempo.
Scanalature ottimali sul battistrada
Rumore ridotto all’interno del veicoloUn viaggio confortevole non significa solo senso di sicurezza e controllo, ma anche una guida silenziosa. Test indipendenti mostrano che il Blizzak ICE raggiunge livelli di rumorosità inferiori rispetto ai pneumatici chiodati medi grazie al suo battistrada eccezionale. Anche se il battistrada contiene tasselli alti, le scanalature fanno circolare meglio l’aria riducendo la rumorosità all’interno dell’abitacolo.
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Bridgestone Blizzak DM V3 ( 235/60 R17 102S EVc, Nordic compound )
Per inverno rigido SUV / 4X4 Pneumatico
Blizzak DM-V3 è un nuovo pneumatico invernale non chiodato per SUV e veicoli 4x4 che presenta le più recenti innovazioni per fornire prestazioni migliori più a lungo in condizioni estreme con ghiaccio e neve.Battistrada e mescola potenziati
Fornisce un’aderenza superiore su strade ghiacciateIl modello DM-V3 si arresta il 9% più rapidamente sulle strade ghiacciate rispetto al suo predecessore. I pori Multicell della mescola e il battistrada assorbono e incanalano l’acqua allontanandola dalla superficie del pneumatico per fornire un’aderenza affidabile quando i conducenti ne hanno più bisogno.
Formula avanzata della mescola
Migliora la durata del pneumaticoLa speciale mescola Multicell in profondità nel battistrada aiuta il pneumatico DM-V3 a mantenere la pressione a temperature molto basse senza perdere il contatto sulle strade ghiacciate. I tasselli superiori rigidi aumentano la durata per garantire che il pneumatico conservi le sue prestazioni elevate.
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Michelin Collection X ( 165 R400 87S WW 20mm )
Pneumatici X: la rivoluzione
Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità.
L’innovazione Michelin
Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega.
La tecnologia radiale
I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista:
- maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate
- risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante
- maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi.
Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa.
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Fulda Conveo Tour 2 ( 225/70 R15C 112/110S 8PR )
Un pneumatico per autocarri leggeri durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante in grado di offrire ottime prestazioni sul bagnato.
Conveo Tour 2 è il nuovo pneumatico dal design migliorato concepito appositamente per autocarri leggeri. Durevole ed efficiente in termini di consumo di carburante, vanta un’eccellente resistenza all‘aquaplaning.
- Miglior resistenza ed efficienza nei consumi
- Eccellenti performance sul bagnato
- Rinomata tecnologia tedesca ad un prezzo straordinario
Risparmio di carburante
Il nuovo design EcoTread comprende un numero elevato di dentellature, camere e raggi che riducono la deformazione del battistrada e massimizzano l’efficienza del carburante.
Durevole/resistente
La solida costruzione aumenta la durata grazie alla forma e alle scolpiture migliorate.
Eccellente resistenza all'aquaplaning
Le scanalature Aquaflow consistono in 3 ampie scanalature rotonde aggiuntive per un migliore scarico dell’acqua.
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Dunlop Econodrive LT ( 195/70 R15C 104/102S 8PR )
- Progettato per offire un costo ridotto di proprietà
- Composto di lunga usura
- Eccellente durabilità e maneggio
- Prestazione sul bagnato
- Progettato per offire un costo ridotto di proprietà
Per gli autisti attenti ai costi e i gestori di flotte,il Dunlop Econodrive e stato sviluppato per migliorare in modo significativo il chilometraggio e il consumo di carburante. Composto di lunga usura La nostra mescola specializzata del basttistrada composta di particelle di carbonio offre una migliore rigidità del battistrada e l'attrito sulla strada. Durabilità e maneggio Il Dunlop Econodrive è costruito su una carcassa rigida e resistente progettata per una vita lunga e migliorata in curva e in frenata. Prestazione sul bagnato Le quattro pieghe del battistrada assicurano prestazioni eccellenti sul bagnato. Le scanalature profondi e centrali e il disegno della spalla aperta si combinano per una rapida dispersione dell'acqua riducendo il rischio di aquaplaning.