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Mostrati 1561-1580 di 10000 Articoli:
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E-Flite controllo dell'illuminazione: draco 2.0m
EFLA520D. -
Multiplex pattini di atterraggio in foglio di lenticchia trasparente (come nel kit)
1-01476. -
E-Flite tettuccio/portello: f-15 eagle 64mm edf
EFL9781. -
E-Flite set di puntelli; focke-wulf fw190a 1.5m
EFL01358. -
Saito Molla della valvola, ritegno e fermo
5047. -
Saito asta di spinta fg-33r3 ......
170R3<br>200R3<br><br> 170R339. -
E-Flite set di aste con corna di remo: opterra
EFL11108. -
Saito set di guarnizioni motore
180B<br><br> 180B32A. -
E-Flite filatoio: trattore ad aria compressa
EFL16462. -
Multiplex ascensore easystar 3
1-01507. -
E-Flite foglio decalcomanie: turbo timber evolution 1.5m
EFL105256. -
Multiplex kit di parti in plastica fusoliera+coda lentus (come nel kit)
1-01474. -
DLE Engine motore a benzina dle 65 ""originale
Cilindrata: 65 ccAlbero: 47 mmCorsa: 37,5 mmPotenza: 6,5 CV a 7.500 giri/minMiscela: 30:1Eliche consigliate: 2 pale 23x10 24x8 24x9 24x10Pesi: Motore: 1450 gr. / Silenziatore 170gr. / Accensione: 130 gr. Nota: i motori DLE acquistati da noi dopo il 2022 saranno revisionati da una rinomata azienda tedesca specializzata in modelli di motori a combustione interna. DLE65. -
Saito motore fg-14c benzina 4t
Informazioni tecniche:Cilindrata: 13,50 ccAlbero: 29 mmCorsa: 20,4 mmPeso: 528 g (solo motore)Peso silenziatore: 50 gPeso accensione: 100 gPeso supporto motore: 124 gGamma di giri: 1900 - 9500 giri/min Elica: 13x8"" - 14x6"" Tensione: 6-12V per l'accensioneCarburante: Benzina normale:olio = 20:1 Chi non li conosce, gli splendidi motori 4T della SAITO! Conosciuta da anni per la massima qualità e affidabilità. I motori SAITO sono diventati famosi fin dai tempi dei motori ad accensione comandata (FA). Sempre con design a 4 tempi, con alloggiamento nero e coperchio valvole dorato (""GK"") o semplicemente con alloggiamento argentato. In seguito, sono arrivati i moderni motori a benzina di grande cilindrata (FG) con un numero di cilindri diverso. Anche in questo caso, tutti con il design a 4 tempi tipico di Saito. Questi nuovi motori a benzina divennero subito molto popolari, in quanto considerati potenti e affidabili fin dall'inizio. I motori a benzina hanno un consumo di carburante inferiore rispetto ai motori ad accensione comandata e il carburante è anche molto più economico. L'accensione elettronica permette di avviare i motori senza bisogno di un dispositivo a incandescenza, migliorando notevolmente la facilità d'uso rispetto ai motori precedenti. In genere, si usa benzina normale in combinazione con olio 2T di alta qualità in un rapporto di 15-20:1. Un manuale di istruzioni in inglese è allegato al motore. FG14C. -
Saito Motore radiale a cilindri
L'FA-120R3 è la versione aggiornata dell'FA-90R3 con il 33% di cilindrata in più, meno peso e più potenza. Le dimensioni comuni dei modelli sono. .60 - .90. La disposizione radiale del motore lo rende adatto a molti modelli dell'epoca d'oro degli aerei con motore a pistoni. Informazioni tecniche: Cilindrata: 19,18 cc. Alesaggio: 22,4 mm, corsa: 16,2 mm, peso: 890 g (con collettore di scarico)Gamma di giri: 1800 - 10000 rpmEliche: 13x8- 14x6. Carburante: carburante ad accensione comandata con il 15% di nitrometano Chi non li conosce, i bellissimi motori 4T di Saito. Conosciuti da anni per la massima qualità e affidabilità. I motori SAITO sono diventati famosi fin dai tempi dei motori ad accensione comandata (FA). Sempre con design a 4 tempi, con carcassa nera e coperchio valvole dorato (GK) o semplicemente con carcassa argentata. In seguito, sono arrivati i moderni motori a benzina di grande cilindrata (FG) in vari numeri di cilindri. Anche in questo caso, tutti con il design a 4 tempi tipico di Saito. Questi motori a benzina divennero rapidamente molto popolari, in quanto considerati potenti e affidabili fin dall'inizio. I motori a benzina hanno un consumo di carburante inferiore rispetto ai motori ad accensione comandata e il carburante è anche molto più economico. L'accensione elettronica permette di avviare i motori senza l'ausilio di un dispositivo a incandescenza, migliorando notevolmente la facilità d'uso rispetto ai motori precedenti. In genere si utilizza benzina normale in combinazione con olio 2T di alta qualità in un rapporto 15-20:1. Il motore è accompagnato da un manuale di istruzioni in inglese. FA120R3. -
Saito guarnizione del silenziatore # 79 fg-60r3
G60R379. -
MP Jet set di molle 0,5mm 4,5x40 6x40 8x40 10x45 mm totale 8pz. molle di tensione
MPJ 90849. -
E-Flite set di ali: f-18 80mm edf
EFL3976. -
Multiplex unità di coda funcub ng costruite (senza decorazioni)
1-01428. -
E-Flite set di viti e minuteria: draco 2.0m
EFL12572.