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Nankang Cross Sport SP-9 ( 205/60 R14 88H )
Nankang Cross Sport SP-9 Dotato di un battistrada per tutte le stagioni e di scanalature ottimizzate, il NANKANG SP-9 è il mix perfetto di prestazioni, comfort e sicurezza per equipaggiare qualsiasi berlina da turismo o SUV. Caratteristiche Quattro scanalature circonferenziali offrono una migliore maneggevolezza e favoriscono l'evacuazione dell'acqua Il design ottimizzato delle lamelle migliora la trazione e il controllo sul bagnato I tasselli angolati supportano l'aderenza laterale per una manovrabilità eccezionale Le scanalature laterali dissipano l'acqua per ridurre il rischio di aquaplaning Quattro ampie scanalature dritte migliorano l'efficienza del drenaggio del pneumatico e la manovrabilità su strada bagnata. Le sottili lamelle ottimizzate uniformemente riducono l'impatto su strada e migliorano il comfort di guida. Design a nervatura centrale per migliorare la maneggevolezza. La tecnologia di simulazione computerizzata a 5 toni riduce il rumore ad alta velocità. -
Nankang Sportnex AS-2+ RFT ( 245/40 R19 98Y XL runflat )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Econex NA-1 ( 185/55 R15 82V )
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce la pressione di contatto della spalla del battistrada e riduce ulteriormente il rumore generato dai solchi laterali sulla spalla del battistrada. Il profilo leggero e il design stretto del battistrada riducono la resistenza al rotolamento. Il modello esterno enfatizza la manovrabilità, i tasselli più grandi sul battistrada offrono una migliore maneggevolezza in curva. La barra di prevenzione del rumore sulle scanalature laterali del battistrada esterno blocca il flusso d'aria nelle scanalature, per ridurre il rumore che ne deriva. Il design della parete a scanalatura smussa scalfisce il film d'acqua per ottenere una migliore presa sul bagnato. -
Nankang Sportnex AS-2+ RFT ( 275/35 R19 96Y runflat )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex AS-2+ ( 215/40 R16 86V XL )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex AS-2+ ( 235/55 ZR17 103W XL )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex AS-2+ ( 275/30 ZR19 96Y XL )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex AS-2+ ( 245/35 ZR18 92Y XL )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex NS-2R ( 195/45 R16 84V XL street car )
Le tre scanalature circonferenziali principali sul battistrada centrale consentono di migliorare l'efficienza del drenaggio e le prestazioni di manovrabilità sul bagnato. L'esclusivo design inclinato della scanalatura del fianco impedisce un accumulo di sforzi eccessivo per ridurre efficacemente l'usura irregolare del battistrada. Il design continuo della spalla del battistrada migliora la rigidità del pneumatico in curva. La larghezza ottimizzata del battistrada presenta una superficie di contatto più ampia del 13% rispetto a quella di un pneumatico standard e aumenta la stabilità durante la guida ad alte velocità. Grandi tasselli sulla spalla del battistrada migliorano la stabilità e le prestazioni di maneggevolezza. -
Nankang Noble Sport NS-20 ( 165/35 R17 75V XL )
Il NS-20 è Nankang nuovo prodotto ad alta tecnologia ed è stato sviluppato per i più alti standard Unifica la gestione migliorata con i livelli di rumore minimo grazie ad un composto di silicone nuovo battistrada e dispone di un'eccellente aderenza sul bagnato, stabilità straordinaria curva e un elevato chilometraggio -
Nankang AS-1 ( 165/35 R18 82V XL )
Se la Cina è il sesto più grande produttore di pneumatici al mondo, possiamo capire perché nell'ottica del costruttore Nankang, fabbricare pneumatici diventa quasi una questione d'onore. La Nankang Rubber Tire Corporation creata in Cina nel 1959, stabilisce rapidamente il suo quartiere generale a Taiwan diventando così la prima impresa di pneumatici del paese. Durante il corso degli anni, la marca si è costruita una solida reputazione: gomme resistenti, affidabili, silenziose e massima sicurezza, che rendono ogni veicolo piacevole da guidare. Ma tanta saggezza sarebbe fastidiosa e, come pneumatico che si rispetta, anche i pneumatici della Nankang hanno i loro segreti. Da anni, i reparti per lo sviluppo tecnologico di Nankang sono alla ricerca di soluzioni per aumentare di più l'interesse delle sue gomme per la velocità. Una volta montati su un'automobile, qualunque ne sia la marca ed il modello, i pneumatici Nankang sanno mettere in valore la loro rapidità e la loro aderenza aggressiva alla strada. Per facilitare loro il compito, il costruttore cinese li ha anche arricchiti di una buona resistenza alle temperature elevate. -
Nankang All Season Van AW-8 ( 225/75 R16C 121/120R )
Il Nankang All Season Van AW-8 è in grado di affrontare tutte le condizioni atmosferiche. Prestazioni equilibrate su strade asciutte e bagnate, con ottimi risultati anche in condizioni invernali. Sia che si guidi sotto la pioggia o che si rotoli sulla fanghiglia, l'efficace spostamento dell'acqua è uno dei punti di forza del pneumatico Nankang per tutte le stagioni. L'aumento della rigidità dei tasselli con un gran numero di lamelle offre una migliore trazione sulla neve, stabilità di guida e maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. In curva, i fianchi rinforzati del pneumatico contribuiscono a un maggiore controllo. -
Nankang Van CW-25 ( 205 R14C 109/107R 8PR )
Il CW-25 è uno pneumatico commerciale progettato per essere montato su furgoni o rimorchi. È dotato di una pesante zig-zag design con due nervature centrali per fornire contatto con la strada migliore e la risposta dello sterzo Comprovata multi-costola di progettazione garantisce una trazione superiore e manipolazione Disegno della spalla solido migliora la resistenza e resiste al lavaggio Solida costruzione della cintura in acciaio migliora la resistenza e l'usura -
Nankang Passion CW-20 ( 235/65 R16C 121/119R )
Il CW-20 è uno pneumatico progettato appositamente per furgoni con caratteristiche eccellentidelle proprietà prestazionali Ha un robusto costruito e dà un imponente comfort di guida -
Nankang Cross Sport SP-9 ( 215/65 R16 102V XL )
Nankang Cross Sport SP-9 Dotato di un battistrada per tutte le stagioni e di scanalature ottimizzate, il NANKANG SP-9 è il mix perfetto di prestazioni, comfort e sicurezza per equipaggiare qualsiasi berlina da turismo o SUV. Caratteristiche Quattro scanalature circonferenziali offrono una migliore maneggevolezza e favoriscono l'evacuazione dell'acqua Il design ottimizzato delle lamelle migliora la trazione e il controllo sul bagnato I tasselli angolati supportano l'aderenza laterale per una manovrabilità eccezionale Le scanalature laterali dissipano l'acqua per ridurre il rischio di aquaplaning Quattro ampie scanalature dritte migliorano l'efficienza del drenaggio del pneumatico e la manovrabilità su strada bagnata. Le sottili lamelle ottimizzate uniformemente riducono l'impatto su strada e migliorano il comfort di guida. Design a nervatura centrale per migliorare la maneggevolezza. La tecnologia di simulazione computerizzata a 5 toni riduce il rumore ad alta velocità. -
Nankang Cross Sport SP-9 ( 265/40 ZR22 106Y XL )
Nankang Cross Sport SP-9 Dotato di un battistrada per tutte le stagioni e di scanalature ottimizzate, il NANKANG SP-9 è il mix perfetto di prestazioni, comfort e sicurezza per equipaggiare qualsiasi berlina da turismo o SUV. Caratteristiche Quattro scanalature circonferenziali offrono una migliore maneggevolezza e favoriscono l'evacuazione dell'acqua Il design ottimizzato delle lamelle migliora la trazione e il controllo sul bagnato I tasselli angolati supportano l'aderenza laterale per una manovrabilità eccezionale Le scanalature laterali dissipano l'acqua per ridurre il rischio di aquaplaning Quattro ampie scanalature dritte migliorano l'efficienza del drenaggio del pneumatico e la manovrabilità su strada bagnata. Le sottili lamelle ottimizzate uniformemente riducono l'impatto su strada e migliorano il comfort di guida. Design a nervatura centrale per migliorare la maneggevolezza. La tecnologia di simulazione computerizzata a 5 toni riduce il rumore ad alta velocità. -
Nankang Sportnex AS-2+ RFT ( 255/35 R19 96Y XL runflat )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Sportnex AS-2+ RFT ( 225/40 R19 93Y XL runflat )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace. -
Nankang Econex NA-1 ( 185/55 R15 86V XL )
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce la pressione di contatto della spalla del battistrada e riduce ulteriormente il rumore generato dai solchi laterali sulla spalla del battistrada. Il profilo leggero e il design stretto del battistrada riducono la resistenza al rotolamento. Il modello esterno enfatizza la manovrabilità, i tasselli più grandi sul battistrada offrono una migliore maneggevolezza in curva. La barra di prevenzione del rumore sulle scanalature laterali del battistrada esterno blocca il flusso d'aria nelle scanalature, per ridurre il rumore che ne deriva. Il design della parete a scanalatura smussa scalfisce il film d'acqua per ottenere una migliore presa sul bagnato. -
Nankang Sportnex AS-2+ ( 215/45 ZR17 91W XL )
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature interne/esterne è aumentata rispettivamente del 21,3% e del 43,8% rispetto al design convenzionale. E questo aumenta il volume per contenere più acqua, per migliori prestazioni di drenaggio. Il nuovissimo design del profilo e il design rinforzato dei fianchi migliorano la rigidità dei pneumatici. Parete seghettata della scanalatura circonferenziale: scarica l'acqua nelle scanalature circonferenziali in modo rapido ed efficace, riducendo anche il rumore causato dall'attrito tra il flusso d'aria e la parete della scanalatura. Per l'interno e l'esterno della scanalatura laterale sulla spalla del battistrada, utilizziamo il design smusso per ottimizzare l'angolo delle scanalature laterali: questo ridice il rumore di rotolamento del pneumatico e migliora la rigidità del tassello in modo efficace.